【トヨタプリウスα修理】バンパー脱着修理からサイドパネルの凹みまで広範囲な板金修正と「耐スリ傷性クリヤー」塗装｜足利市のお客様

鈑金・塗装

メーカー名トヨタ

車種プリウスアルファ

施工内容：
トヨタプリウスαのリヤ事故修理。右リヤドアからクォーターパネルにかけての広範囲（計19dm²）を、パネル交換せず熟練の板金で復元。メーカー指定の「耐スリ傷性クリヤー」を用いた高品質塗装で仕上げました。

HIGH-QUALITY COATING

TOYOTA PRIUS α / SELF-RESTORING COAT REPORT

トヨタプリウスαの板金塗装｜バンパー脱着修理からサイドパネルの凹みも修理

栃木県足利市のお客様より、右側面を損傷したトヨタ・プリウスαをお預かりしました。リヤドアからクォーターパネルにかけての広範囲なキズと凹み。通常ならパネル交換を検討するレベルですが、山幸では「耐スリ傷性クリヤー」というセルフリストアリング（自己修復型）塗装の特性を熟知した職人が、交換なしの板金修正で対応。内部のホイールハウスまで及んだ歪みを丁寧に抜き去り、新車時同様の艶と機能を復活させました。

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■ 「耐スリ傷性クリヤー」の修理選び

修理のポイント	一般的な板金店	山幸の特殊塗装対応
クリヤー塗装の選択	通常のクリヤーで代用	メーカー指定「耐スリクリヤー」使用
乾燥工程の管理	自然乾燥または簡易乾燥	専用ブースでの精密な温度・時間管理
広範囲板金の精度	パネル交換を推奨しがち	19dm²の広域でも板金で復元可能

💎 知っておきたい「耐スリ傷性クリヤー」の修理リスク

プリウスαの一部グレードやカラーに採用されている「耐スリ傷性クリヤー（自己修復塗装）」は、小さな傷なら太陽光の熱などで自然に消える魔法のような塗装です。しかし、その修理には極めて高い専門性が求められます。

安易に通常のクリヤーで部分修理をすると、数ヶ月後に周囲の純正塗装と艶や肌目が変わってしまう「色ボケ」が起こります。山幸では、材料の選定から焼付乾燥の温度管理まで、メーカー基準のプロセスを厳守。新車時の「傷のつきにくさ」と「深い艶」を損なうことなく仕上げます。

🛠 プリウスα・精密復元の5ステップ

1. バンパー・内装全分解：バンパー、デッキボード、フロアボックスを外し、深部の歪みを完全可視化。

2. 広範囲精密板金：ドアとクォーター、計19dm²におよぶ凹みを、鉄板の張りを活かして叩き出し。

3. ホイールハウス修正：内部の「ホイールハウスパネル」の歪みを直し、タイヤ周りの気密性を確保。

4. 高機能塗装（耐スリ仕様）： 2コートソリットをベースに、特殊クリヤーで仕上げ。ブース内で厳格に焼付。

5. ベルトモール刷新・組付：新品モールを装着し、バンパーを復元。鏡面仕上げを経て完成。

⚠️ 特殊塗装を「安さ」だけで選ぶと起こる失敗

● 艶引き・パテ痩せ

広範囲な凹みを板金せずにパテで埋めると、半年後に「跡」がクッキリ浮かび上がります。

● クリヤーの剥がれ

耐スリ塗装に通常の塗料を重ねると、密着不良を起こし洗車機などでペリペリ剥がれる原因に。

山幸では、これらすべてのトラブルを「専用塗料」と「熟練の技」で防ぎます。

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