【ダイハツ・ミラ鈑金修理】バックドア・バンパー交換から内部骨格の深部まで修復。2コートソリッドで新車の艶を再現｜太田市のお客様

鈑金・塗装

メーカー名ダイハツ

車種ミラ

施工内容：
ダイハツミラのリア追突事故修理。バックドア・バンパー交換に加え、内部骨格であるバックパネル（インナー・アウター）を切断・溶接にて交換。ナンバー再発行も含め新車同様に復元しました。

REAR STRUCTURAL REPAIR

DAIHATSU MIRA / BACK PANEL & DOOR REPAIR

【ダイハツ・ミラ鈑金修理】バックドア・バンパー交換から内部骨格の深部まで修復。2コートソリッドで新車の艶を再現｜太田市のお客様

「後ろから追突されて、トランクが閉まらなくなってしまった……」

群馬県太田市のお客様よりお預かりしたダイハツ・ミラ。一見するとバンパーとバックドアの損傷に見えますが、実はその奥、車の骨格である「バックパネル」がインナー（内側）まで押し込まれていました。軽自動車はリヤのクラッシャブルゾーンがコンパクトなため、衝撃が深部まで届きやすいのが特徴です。山幸では、単なるパーツ交換に留まらず、切断・溶接を伴う本格的な骨格修正を行い、ミラの「安全性」と「美観」を根底から復元しました。

【分解】バンパーを外すと、バックパネルが大きく歪んでいるのがわかります。

【切断】損傷したロワバックパネルを慎重に切り離し、深部を露出させます。

【接合】新品のインナー・アウターパネルを、純正同様のポイントで溶接。

【塗装】2コートソリッド塗装。シンプルだからこそ、艶の深さにこだわります。

【完成】ナンバーも再発行。事故の面影は一切なく、美しく蘇りました。

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💡 「見た目」に騙されない、ミラの復活劇

POINT 1 インナーパネルまで直す「意味」

リヤバンパーの内側にある「バックパネル」。ここが歪んでいると、走行中にリヤからキシキシと異音がしたり、最悪の場合は雨漏りの原因になります。山幸ではアウター（表面）だけでなく、インナー（内側）までしっかり交換・修正。軽自動車の資産価値と、毎日の安心を守ります。

POINT 2 2コートソリッド塗装の「深み」

ソリッドカラーは誤魔化しが効かない色です。山幸では耐久性を高めるためにクリア層を重ねる「2コート」で仕上げました。ただ色を塗るだけでなく、新車当時のしっとりとした艶を再現。数年経っても色あせない美しさを約束します。

POINT 3 ナンバー再発行まで、ストレスフリーな対応

追突事故でぐしゃぐしゃになったリヤナンバー。手続きは煩雑ですが、山幸なら陸運局への再発行手続きも代行。板金塗装が終わった時には、新しいナンバープレートが輝く状態で、気持ちよく乗り出していただけます。

🛠 ミラを蘇らせる5つの修復ステップ

1. 精密分解とアンテナ等の電装保護：キーレスアンテナ等の精密部品を保護しつつ、損傷範囲を特定。

2. バックパネルの切断・修正：損傷したパネルをカットし、インナーフレームを元の位置へ。

3. 新品パネルの溶接：アウターパネルを純正同様の接合技術でミリ単位で溶接。

4. 下地処理と2コートソリッド塗装：錆を防ぐ防錆処理の後、職人が現車に合わせて調色・塗装。

5. ガラス脱着とナンバー再封印：ガラスを戻し、新しいナンバーを封印して完璧な姿に。

🔍 ダイハツ車の事故修理、小さな不安も山幸へ

ミラ、ミライース、ミラトコット、タント、ムーヴ、ハイゼットなど、ダイハツ車の事故修理・保険修理の実績が豊富です。特に軽自動車は「骨格の直し方」ひとつでその後の寿命が変わります。

「トランクが閉まりにくい」「事故以来、後ろから音がする」そんな症状があれば、手遅れになる前に桐生市の山幸へご相談ください。工場直営だからこそ、ディーラーにはできない柔軟な提案が可能です。

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【主な対応エリア】
群馬県太田市、桐生市、みどり市、伊勢崎市、栃木県足利市など。

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