【ダイハツミラの修理】フロント事故による骨格の歪みを復元！ラジエータサポート・サイドメンバの鈑金修理事例！足利市のお客様

鈑金・塗装

メーカー名ダイハツ

車種ミラ

施工内容：
フロントバンパー取替
左ラジエータサポート修理
ラジエータサポートロワ取替
左フロントサイドメンバー修理

DAIHATSU MIRA HEAVY REPAIR

ミラの事故修理｜ラジエータサポート取替とフレーム修正。冷却系脱着を伴う徹底した機能復元プロセス

「バンパーの中、実はこんなに歪んでいました」

足利市のお客様より、フロント事故に遭ったダイハツミラの修理をご依頼いただきました。

外観のバンパー破損はもちろんですが、重要なのはその奥。エンジンの土台となるサイドメンバや、ラジエータを支えるサポートパネルにまで歪みが及んでいました。山幸では、これらをミリ単位で正確に修復し、お車の安全性と寿命をしっかりと守ります。

WORK 精密な復元プロセスの記録

🛠 ミラを甦らせる5つのステップ

1. 精密な骨格診断と分解

外観のバンパーを取り外し、ラジエータやコンデンサーも一部脱着。隠れていたサイドメンバとラジエータサポートの歪みを、三次元的に計測して診断します。

2. サイドメンバ・サポートの鈑金修正

フロントの強度を支えるサイドメンバを修正。損傷の激しいラジエータサポートロワは新品へ取替。ミリ単位の狂いも許さない精密な作業が続きます。

3. 冷却系・機能部品の復元

骨格の修正が終わったら、外していたコンデンサーやラジエータを正確な位置へ戻します。冷却性能に影響が出ないよう、配管の取り回しまで完璧に行います。

4. 外装パネルの塗装と組み付け

新品のバンパーやモールディング、クリップを準備。2K塗料を使用した精密塗装を行い、車体の色味を完全に馴染ませてから慎重に組み付けます。

5. 最終点検と光軸調整

骨格を直しているため、ライトの向きや部品の隙間（チリ）も新車時と同様に揃います。すべての動作チェックを終えて、無事ご納車となりました。

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